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    沙龙clubs 为90后而造的名爵ZS,是怎么玩转动力总成的?

    2020-01-11 18:18:18   
    摘要 :忘了从什么时候开始,厂家的新产品开始将受众群定位到90后,而将于2月份正式上市的名爵zs正是其中一员。名爵zs作为一款定位90后群体的全新suv,设计上已经交出了靓丽造型。而后者是上汽和通用联合研发,名爵zs也是第一款搭载此动力的车型,两款动力都算是可圈可点。al频道小结名爵zs给出的动力总成选项是相对丰富的,而无论是1.5l还是1.0t的动力,在各自技术和输出上都算是可圈可点。

    沙龙clubs 为90后而造的名爵ZS,是怎么玩转动力总成的?

    沙龙clubs,当我们审视一款车时,好的设计至关重要。而当我们真正去开一台车时,动力总成的表现如何,很大程度上将会直接影响我们对这款车的评价。

    如今的国内市场,suv的热度依然还在,但年轻的消费圈层已经悄然变化。忘了从什么时候开始,厂家的新产品开始将受众群定位到90后,而将于2月份正式上市的名爵zs正是其中一员。名爵zs作为一款定位90后群体的全新suv,设计上已经交出了靓丽造型。至于动力总成方面,我们不妨深入名爵内部窥知一二。

    随便挑,两种动力,三种变速

    开门见山,在“蓝芯战略”的大背景下,名爵zs上会有两种动力选择,分别是nse major 1.5l自然吸气发动机和sge 16t的1.0t发动机。前者是在mg3上那台1.5l动力升级版本,特点是具备阿特金森循环。而后者是上汽和通用联合研发,名爵zs也是第一款搭载此动力的车型,两款动力都算是可圈可点。在此动力基础上,名爵提供了爱信的4at和6at以及自家的5mt变速箱。

    为什么是1.0t?

    诚实的讲,1.0t和三缸对于部分大部分消费者来说还是有些距离感,毕竟放眼目前a级车上的主流动力,无论是排量还是缸数都会高一些。但如果视角站高些,格局放远一点,那么1.0t这个产物就不新鲜了。福特旗下嘉年华、福克斯、翼博等一直在用,甚至是热度颇高的思域也装备了1.0t动力。名爵zs用上1.0t,一是顺应downsize趋势,无论是碳排放还是油耗上都将会有优势。另外更小的排量,更出色的输出,为什么要拒绝?

    既然downsize理念是整个汽车行业的大方向,所以理论上小排量也将会是未来市场上逐渐普及的主流,这么去看的话,名爵zs为什么装备1.0t也就不难理解了。技术层面上,名爵zs的1.0t用了涡轮增压、缸内中置直喷、单气门可变正时、全铝缸体等一系列技术,所以我们看到了125ps和170nm的数据输出相当出彩,做到了和福特的1.0t不相上下,而峰值扭矩甚至比本田的1.5l地球梦动力还要高一些。

    这款动力170nm的峰值扭矩在1800rpm就开始全部涌现,而在1600rpm时,也足以输出90%的峰值扭矩,账面上很精彩。对了,与16t匹配的是来自爱信的第三代6at,可靠性和平顺性都没话说,此动力组合下,名爵zs的油耗为5.9l/100km,燃油经济性数据表现不赖。

    三缸的底气从何而来?

    再来说说三缸,刚才上面提到的几款1.0t其实都是三缸动力,而事实上市场上的三缸动力远不止这些,标志的三缸动力在旗下2008、308、408车型上都有在用,甚至是宝马1系、2系旅行和x1也都毫不犹豫的装上三缸。三缸主义者还有很多,mini、smart也未能免俗,据说新的a3也将加入三缸大潮。这一切的一切最终还是要回到一开始的话题,小排量是趋势,而三缸则成为这种downsize风潮下最普遍的表达手法。

    那么问题来了,传统印象让我们对三缸往往会带着偏见,最直接的就是动力弱、易抖动以及nvh性能渣。但事实上如今的三缸动力已经和以往的夏利时代不在一个次元了,加个涡轮,1.0t的动力可以媲美1.5l。至于抖动和nvh,以宝马的三缸为例,真的已经很难再去联想到一块。至于名爵zs上的1.0t表现如何,我们看到其并未采用平衡轴设计,但官方人员表示其nvh性能,运转平顺性足以媲美福特的1.0t,这个等日后体验后再来分享,至少目前对其还是蛮期待的。

    阿特金斯加持的1.5l

    至于1.5l的自然吸气发动机,其最大的特点是采用了阿特金斯循环,实现了更大的压缩比,动力性相比旧款有了10%的提升。而在冷却系统、润滑系统等也都进行了一定程度的优化,最终这款1.5l动力带来的结果是,相比之前节油性和静音型都提升的5%。

    现场也拆解了1.5l动力,整体结构与现款差异不大,具体到细节的话,缸筒加工采用了绗磨工艺,进一步降低活塞环与缸壁之间的摩擦。机油泵链条也更换成静音更好的皮带,此外,这款发动机还对部分关键部位进行了轻量化处理等等。

    名爵zs的1.5l动力会有两个变速选项,一个来自爱信的4at,另一个则是自家研发的5mt,其中5mt车型的油耗仅为5.8l/100km。很多人听到4at可能就高潮了,这里补充一句,挡位多少重要吗,更要!但更重要的是变速箱与发动机之间的匹配,具体可以移步我们之前的一篇文章《挡位再多,匹配不好都是瞎扯》。

    al频道小结

    名爵zs给出的动力总成选项是相对丰富的,而无论是1.5l还是1.0t的动力,在各自技术和输出上都算是可圈可点。我们知道名爵zs的用户群定位是90后,所以在它身上看到了更显时尚的造型,而事实上名爵zs上还是一款主打互联网思维的车型,在配置上也有很多奇思妙想配置,关于名爵zs更详尽的体验,不废话,等日后试驾报告吧。

    欢迎关注我们的微信公众号:al频道(id:autolife2014)

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